Rehvipress on omamoodi seade, mida kasutatakse spetsiaalselt rehvidel rehvide paigaldamisel ja mahavõtmisel, kuidas valida õiget rehvipressi? Järgnevaid punkte selgitatakse üksikasjalikult.
1. Rehvide tüübid ja suurusvahemikud
Autorehvid: kui neid kasutatakse peamiselt autorehvide paigaldamiseks ja eemaldamiseks, valige tavaliste autorehvide suuruse järgi. Tavaliste autorehvide läbimõõt on vahemikus 14 - 18 tolli ja linnamaasturi rehvide läbimõõt võib olla kuni umbes 20 tolli. Rehvipressid peavad suutma neid levinud suurusi katta ja nende klambrid peavad suutma kindlalt hoida erineva laiusega velgi. Näiteks on mõnel pressil klambrid, mille laiust saab reguleerida vahemikus 4 - 10 tolli, mis mahutab enamiku pereautode rehve.
Mootorratta rehvid: mootorratta rehvid on suhteliselt väikesed, tavaliselt 10 - 18 tolli läbimõõduga ning neil on erinev rehviprofiil ja velje struktuur kui autorehvidel. Olukordades, kus mootorratta rehvid on esmatähtis, peab presskinnitus olema spetsiaalselt konstrueeritud nii, et see sobiks mootorratta velje erilise kujuga, näiteks mõned mitme kodaraga sportmootorrattaveljed, mis nõuavad õrnemat kinnitust, et vältida velje kahju.
Ehitussõidukite rehvid: Ehitussõidukitel, nagu laadurid ja ekskavaatorid, on tohutud rehvid, mille läbimõõt võib olla üle 40 tolli ja mis on väga paksud. Sel juhul on vaja valida kõrgsurve väljundiga press, sageli eelistatakse hüdraulilisi presse, mille rõhk võib ulatuda mitme tonnini või enamgi ning klambrid, mis on piisavalt suured ja tugevad, et taluda tohutut massi ja survet. rehvid.
2. Survesüsteemi tüübid ja parameetrid
Hüdrauliliste ja pneumaatiliste süsteemide võrdlus:
Hüdraulilised rehvipressid on kõrge ja stabiilse rõhuga ning sobivad suurtele ja rasketele rehvidele. Hüdraulikasüsteemid on võimelised tekitama püsivat ja stabiilset rõhku, mis on soodsam suurte insenerirehvide või raskete autorehvide paigaldamisel ja demonteerimisel. Näiteks võivad mõned hüdraulilised rehvipressid saavutada maksimaalse rõhu 10 - 20 tonni.
Pneumaatilised rehvipressid reageerivad kiiresti ja toimivad suhteliselt paindlikult, mistõttu sobivad need väiksematele ja kergematele rehvidele, näiteks mootorrattarehvidele. Pneumaatilised süsteemid tekitavad rõhku kiiresti ja neid saab kiiremini kasutada, kui tegemist on väiksema suurusega rehvidega, kuid rõhk on üldiselt suhteliselt madal ja võib olla maksimaalselt 1 - 3 tonni.
Rõhu reguleerimise vahemik: nii hüdraulilised kui ka pneumaatilised süsteemid nõuavad sobivat rõhu reguleerimise vahemikku. Erinevate suuruste ja rehvitüüpidega rakendusstsenaariumide puhul peaks rehvipressi rõhu reguleerimisvahemik olema piisavalt lai. Näiteks 0.5 - 10 tonni rõhu reguleerimisvahemikuga rehvipress mahutab toimingud alates mootorratta rehvidest kuni keskmise suurusega autorehvideni.
3. Operatsiooni juhtimissüsteem
Kasutamise mugavus: valige juhtsüsteem, mida on lihtne ja intuitiivne kasutada. Juhtpaneeli nupud peavad olema hästi paigutatud, et kasutaja saaks neid kiiresti mõista ja kasutada. Näiteks on selged nupud "Install" ja "Remove" ning rõhu reguleerimise nupud, et operaator saaks hõlpsasti alustada.
Automatiseerituse aste: arvestage automatiseerimise astet tegelike vajaduste alusel. Suuremahuliste rehvide paigaldamise ja mahavõtmise kohtades, nagu suured rehvimüügi- ja müügijärgsed teeninduskeskused, võib suure automatiseerituse astmega rehvipress parandada töö efektiivsust. Näiteks võivad mõned rehvipressid eelseadistatud programmi kaudu automaatselt läbida rehvi paigaldamise etappe, sealhulgas velje kinnitamine, surve avaldamine ja klambrite lahtivõtmine.
Ohutusfunktsioonid: turvaelemendid on olulised. Peab olema hädaseiskamisnupp, et operaator saaks ootamatu olukorra, näiteks rehvi äkilise hüppamise või ebatavalise rõhu korral kohe stoppnuppu vajutada. Samas on osad rehvipressid varustatud kaitsepiirete, valguskardina andurite ja muude seadmetega, mis takistavad operaatori kokkupuudet ohtlike aladega.
