Piduriklotsid on teie auto pidurisüsteemi põhikomponent ja nende kahjustused võivad sõiduohutust tõsiselt mõjutada. Siin on mõned piduriklotside kahjustuse märgid:
Ebanormaalne jõudlus pidurdamisel
1. Pidurimüra
Terav ja kriiskav heli: kui piduriklotsid on teatud määral kulunud, võib pidurdamisel kosta terav ja kriiskav metalliline hõõrdeheli. Põhjus on selles, et piduriklotside hõõrdematerjal on õhukeseks kulunud ja tugiplaat on heli tekitamiseks otseses kontaktis pidurikettaga.
2. Madal kraapimisheli: kui kuulete madalat kraapivat heli, võib piduriklotside pinnal olla kõvasid kohti või mustust või piduriklotside ja piduriketta vahele võib jääda võõrkehi.
3. Piduri raputamine
Kui piduriklotsid on ebaühtlaselt kulunud või piduriketas on deformeerunud, tunnevad pidurid ilmset värisemist. Tavaliselt kandub see värisemine piduripedaalilt üle roolile ja auto kerele, mõjutades nii sõidumugavust kui ka ohutust.
4. Nõrk pidurdamine
Kui leiate, et sama pidurdusefekti saavutamiseks tuleb piduripedaali tavapärasest sügavamalt vajutada või pidurdusteekond on oluliselt pikem, võib selle põhjuseks olla piduriklotside tugev kulumine.
5. Piduripedaali pikem käik
Tavaolukorras on piduripedaali käik suhteliselt fikseeritud. Kui aga piduriklotsid on tugevalt kulunud, pikeneb piduripedaali käik. Seda seetõttu, et kui piduriklotsid on kulunud, vajab pidurisüsteem rohkem sõitu, et suruda piduriklotsid pidurikettaga kontakti ja saavutada pidurdamine.
Välimuse kontroll
1. Piduriklotside paksuse hõrenemine
Piduriklotside paksust jälgides saate visuaalselt hinnata kulumisastet. Üldiselt on uute piduriklotside paksus umbes 10 - 15 mm. Kui piduriklotside paksus väheneb alla 3 mm, on aeg need välja vahetada. Piduriklotside paksuse mõõtmiseks võite kasutada pidurisadulat või joonlauda või vaadata selle määramiseks piduriklotside kulumisindikaatorit.
2. Piduriklotside pinna ebaühtlane kulumine
Kui piduriklotside pinnal ilmneb ilmselge ebaühtlane kulumine, näiteks kulumise üks külg on tõsine, teine aga kergem, võib see olla pidurisadula rike, mille tulemuseks on ebaühtlane rõhk piduriklotside ja piduri vahel. plaadid. See olukord ei mõjuta mitte ainult pidurdustõhusust, vaid kiirendab ka piduriklotside kulumist, peate pidurisadulat õigeaegselt kontrollima ja parandama.
3. Piduriklotsi serva pragunemine või eraldumine
Piduriklotsid võivad pikaajalisel kasutamisel kõrge temperatuuri, kõrge rõhu ja hõõrdumise tõttu praguneda või maha kukkuda. Selline olukord mõjutab tõsiselt piduriklotside jõudlust ja ohutust, pärast nende leidmist tuleks need kohe välja vahetada.
Muud seotud märgid
1. Armatuurlaua piduri hoiatustuli süttib
Tänapäeval on paljud autod varustatud pidurisüsteemi rikke hoiatustuliga, mille piduriklotside teatud määral kulumisel või muudel pidurisüsteemi riketel süttib hoiatustuli. Kui näete armatuurlaual piduri hoiatustuli, peaksite pidurisüsteemi kontrollimiseks kohe auto seiskama, ohu vältimiseks ärge jätkake sõitu.
2. Nuusutage põlemise lõhna
Kui piduriklotsid on tugevalt kulunud või pidurisüsteemis esineb tõrkeid, võib pidurdamisel tekkida kõrge temperatuur, mis põhjustab piduriklotside või -ketaste põlemislõhna. Kui tunnete seda lõhna, peatage auto koheselt ja kontrollige pidurisüsteemi, et selgitada välja, kus on probleem ja see õigeaegselt lahendada.
