Piduriklotside hõõrdumise testimine on nende kvaliteedi ja ohutuse tagamiseks ülioluline. Järgmised on üksikasjalikud katsemeetodid.
1. Pink test
Fikseeritud kiirusega hõõrdumistesti test:see on üks levinumaid katsemeetodeid. Piduriklotsid paigaldatakse katseseadmele nii, et klotsid puutuvad kokku pöörleva pidurikettaga, ning hõõrdekatse tehakse kindlaksmääratud kiiruse, rõhu ja temperatuuri tingimustes. Näiteks simuleeritakse auto pidurdamist erinevatel sõidukiirustel (nt 30km/h, 60km/h, 100km/h) ning andurite kaudu salvestatakse sellised andmed nagu hõõrdemoment ja hõõrdetegur. Kogu testimisprotsessi ajal tuleb katsekeskkonna temperatuuri ja niiskust rangelt kontrollida, kuna need tegurid mõjutavad hõõrdumist.
Inertsiaalne test:See katse on lähedasem tegelike sõidukite pidurdustingimustele. See kasutab inertsiaalsüsteemi, et simuleerida sõiduki massi ja sõiduinertsust, kiirendades simuleeritud rattaid (mis on varustatud katsetatavate piduriketaste ja piduriklotsidega) ajamimootori abil teatud kiiruseni, seejärel rakendades pidureid, et mõõta pidurdusteekond, pidurdusaeg, aeglustus ja hõõrdetegur, teiste põhinäitajate hulgas.
2.Teekatse
Sõiduki paigaldamise katse: katsetatavad piduriklotsid paigaldatakse katsesõidukile ja valitakse sobiv katsetee. Katse käigus salvestatakse professionaalse testimisseadmega sõiduki kiirus, pidurdusteekond, pidurdusaeg ja muud andmed.
Piduriklotside jõudluse igakülgseks hindamiseks on vaja läbi viia mitmesuguseid töötingimusi, sealhulgas tavapidurdamine, hädapidurdus, pidev pidurdamine ja nii edasi.
